รถEV….ดูวัวให้ดูหาง ดูนางให้ดูแม่!
ไม่ใช่เรื่องเกินความคาดหมาย เมื่อยอดขายรถงานMotor Show 2026 รถEv แซงรถน้ำมันไม่เห็นฝุ่น แต่ที่เกิดคาดคือยอดจองรถมาสด้านไฟฟ้า รุ่น 6E ล้นหลาม!
อ่านบทความของสมาคมการไฟฟ้าไทย…..”ความรับผิดชอบหลังการขาย สำคัญกว่าความหวือหวาของเทคโนโลยี”
คนรุ่นเบบี้บูมอย่างผม นึกคำพังเพยที่สะท้อนอารมย์การซื้อรถของผู้คนในวันนี้ได้เป็นอย่างดี….”ดูวัวให้ดูหาง ดูนางให้ดูแม่” แต่ถ้าให้แน่ๆต้องแก้ผ้าดู
อ่ะ! อย่าหาว่าทะลึ่ง แบบว่าหมายถึงดูคุณภาพตัวรถให้ละเอียดอะไรทำนองนั้น
ยอดขายของค่ายMG ที่ผงาดขึ้นมาเป็นอันดับสอง เป็นไปตามคำพังเพยที่ว่านี้แล เพราะยอดจองเกิดจากความเชื่อมั่นในเรื่องของศูนย์บริการที่มีอยู่มากกมาย และการสำรองอะไหล่
ตามกติกาสากลเขาบอกกันว่า บริษัทผู้ผลิตต้องมีนโยบายชัดเจนว่าจะต้องมีการสำรองอะไหล่สำหรับการซ่อมบำรุง 10-15 ปี นั้นก็หมายความว่าแบรนด์รถเก่าจะได้เปรียบกว่าแบนด์รถใหม่ๆ
แต่ก็น่าแปลกใจที่แบรนด์ใหม่ๆ ไม่เคยโม้ในเรื่องนี้ คุยโวแต่ราคาและเทคโนโลยี ยันวิ่งไกลๆๆๆไปถึงไหน
อย่างไรก็ตามจากมรรคผลของงานมอเตอร์โชว์ เริ่มส่งสัญญาณให้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ตระหนักถึง แรงกดดันจากผู้บริโภคที่เริ่มให้ความสำคัญในนโยบายสำรองอะไหล่ของแต่ละบริษัท
กลับมาความจริงวันนี้ วันที่เราๆท่านๆได้ตัดสินใจซื้อไปแล้ว ก็ให้ทำใจว่าหมือนซื้อหวย แต่ถ้าถูกหวยรถเสียหายก็ให้รับรู้ว่า เรื่องของอะไหล่นั้น ถ้าเป็นอะไหล่ที่เป็นโครงสร้างส่วนประกอบของตัวถังหรือชิ้นส่วนหลัก ช่างไทยทั่วไปซ่อมได้สบายมาก แต่ถ้าเป็นชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ต้องบริษัทแม่สถานเดียว
กระนั้น เริ่มมีอู่นอกที่สามารถซ่อมรถยนต์ไฟฟ้าได้เต็มร้อย ดังเห็นได้จากรถยี้ห้อNATA ที่โดนลอยแพ
ที่สำคัญเราต้องเข้าใจบทบาทหน้าที่ของคำว่า การรับประกันคุณภาพ(Warranty )กับการประกันภัย( Insurance) มันจะอิรุงตุงนังกันตอนเราไปใช้บริการนั้นแหละครับ
จริงอยู่ถ้าเสียหายจากการสึกหรอ Warranty ทำงาน และถ้าเป็นเรื่องอุบัติเหตุเป็นความรับผิดชอบของ Insurance
แต่ๆๆๆๆๆๆๆ ในเงื่อนของของกรมธรรม์ประกันภัยไม่ว่าจะซื้อเองหรือผู้ขายรถยนต์แถมให้ ย่อมระบุชัดว่ารถยนต์คันนี้ต้องซ่อมห้างเท่านั้น
นั้นก็หมายว่าจะเสียหายจากอะไร ทุกสิ่งทุกอย่างต้องอยู่ภายใต้การดูแลของบริษัทผู้ขายรถยนต์ ส่วนบริษัทประกันภัยมีหน้าที่จ่ายเงินอย่างเดียว
เถียงไม่งั้นอดรับเบี้ยประกันภัยรถคันใหม่!
ส่วนผุ้ซื้อรถ ถ้าทะลึ่งนำรถไปซ่อมเอง Warranty ขาดทันที
ปัญหาซ่อมนาน รออะไหล่ มันจึงอิรุงตุนังโวยวายกันอยู่ทุกวันนี้ แต่ล่าสุดบริษัทผู้ขายเริ่มเปิดช่องให้บ้าง ปล่อยให้เจ้าของรถไปซ่อมอู่นอกได้ หรืออย่างน้อยๆก็แกล้งหลับหูลับตาไม่ขอรายงานจากบริษัทประกันภัยว่ามีรถคันไหนมาเบิกค่าสินไหม
ยิ่งไปกว่านั้น บริษัทผู้ขายรถยนต์หลายแห่งเริ่มเปิดไลน์ธุรกิจใหม่ ขายแฟรนไชส์”ศูนย์ซ่อมรถยนต์” ด้วยการเดินสายทาบทามอุ่ซ่อมรถยนต์ ใครอยากได้งานซ่อมรถไฟฟ้า สมัครมาอบรมความรู้ขึ้นทะเบียนเครือข่าย นินทากันว่าค่าแฟรนไชส์จ่ายกัน 3-5 แสนบาทไม่เกี่ยวค่าอุปกรณ์เครื่องมือการซ่อม!
สรุป….ซื้อรถEVวันนี้ อย่างห่วงเรื่องซ่อมครับผม!
